Если честно – то Переславль не впечатлил. Не то, чтобы совсем, но как-то вот так. Возможно, из-за промозглой сырой погоды, когда ветер не только уши делает похожими на замороженное куриное филе из "Ашана", но готов то же проделать и с другими частями тела. Быть может, не побывав в Переславль-Залесском государственном историко-архитектурном и художественном музее-заповеднике, расположенном на территории бывшего Успенского Горицкого монастыря, мы не смогли адекватно оценить этот старинный город… Но, тем не менее, факт остается фактом. Из-за чего Переславль включен в Золотое Кольцо России – непонятно. Однако это совершенно не означает, что город не стоит посещения. Напротив, посетить его просто необходимо. Как для общего развития, так и потому, что там есть что посмотреть кроме полуразвалившихся церквей и пресловутого Ботика Петра Первого, между нами прозванным бутиком Петра. В Переславле есть музеи чайников, утюгов, и паровозов. Первые два – вообще уникальны. Но обо всем по порядку.

Итак, Переславль. Достаточно неплохой вариант для поездки выходного дня. Во-первых, недалеко. Всего 133 км от МКАДа до въезда в город. Во-вторых, большая часть трассы – четырехполосное шоссе, позволяющее, при известной наглости и сноровке, необходимой для того, чтобы вам работники черно-белой палочки не продали несколько акций ЗАО ГИБДД, перемещаться в пространстве довольно быстро. Но как только дорога сужается до одной полосы в каждом направлении, лучше попридержать своего амбициозного железного друга. Там и летом-то обгоны достаточно неприятны, а зимой, в условиях гололеда, отсутствия обочины и прочих осложняющих факторов – эти мероприятия тем более не доставляют никакой радости. Так что имеет смысл расслабиться и получить удовольствие: узкий участок длится всего километров сорок, да и средняя скорость получится, не смотря ни на что, довольно-таки высокой.

Ну вот, наконец, вы почти приехали. Будьте готовы, что на посту ДПС вас остановят. Там почти всех останавливают. Правда, сотрудники Госавтоинспекции в Переславле вполне адекватные, и даже желают счастливого пути, несмотря на разочарование, постигающее их от наличия у вас всех необходимых документов. И вот, оставив справа М8, идущую в объезд города, вы въезжаете в Переславль…

Музей чайников. Его вы не пропустите.

Доехав до первого большого перекрестка, где стоят большие, хорошо различимые указатели с надписями "Ботик" на двух языках, мы повернули налево, проехали село Веськово с его архитектурно-историческим музеем, расположенном в бывшем монастыре, и остановились на обочине, справа, у домика веселой расцветки. Это частный музей чайников. Насколько мне известно, единственный не только в России, но и в мире.

Посещение музея обходится всего в 20 рублей, но мы отдали больше – деньги невелики, а хорошее дело надо поддерживать. Нам немного рассказали о чайниках, мы побеседовали о крестьянском быте прошлых лет, подробно осмотрели экспозицию, потрогали все, что можно – там это приветствуется, и сделали ряд фотографий.

Внутри музея. Там все в таких прикольных надписях.

Чайников больше, хороших и разных!

Мило. И гениально, и просто мило.

Эта кошка была настолько заводной, настолько неожиданно она материализовывалась в противоположных углах комнаты, что сфотографировать ее удалось, только переключив аппарат в режим съемки быстродвижущихся объектов.

Кошкофилия не дает мне покоя.

Проникшись духом чайников, преисполненные новых впечатлений, мы продолжили свой путь к музею паровозов. Километра через полтора, на окраине Веськова, на берегу Плещеева озера, мы обнаружили туристический комплекс "Ботик", а на противоположной стороне дороги, в парке на холме – музей-усадьбу "Ботик Петра Первого". Усадьбу решили оставить на "послепаровозов", отдав предпочтение обеду в кафе.

Кафе Ботик, внешний интерфейс.

Кафе Ботик. Внутренний интерфейс.

Кафе оказалось очень приятным, кухня – на уровне. Цены, по московским меркам, абсолютно смешные. Посидев достаточно времени, чтобы отдохнуть, мы попрощались с кафе и, сфотографировав на память людей, развлекающихся на льду Плещеева озера способом, названия которого я не знаю (кайтинг - прим. Хассина), мы сели в машину.

До музея паровозов действительно оказалось около 15 км , как и было обещано ранее. Сначала вы едете по очень даже неплохой асфальтовой дороге, а потом, километров через 10, будет съезд в лес, налево, с каким-то самодельным указателем, информирующем вас о том, что ваша цель близка.

Свернув на лесную дорогу и следуя указателям, вы доберетесь до деревни и через пару минут – до музея. Впрочем, даже не следуя указателям, вы все равно до музея доберетесь – с дороги, по крайней мере, зимой, свернуть невозможно.

Через пару километров перед вами появится деревня, а потом и тот самый музей.

Не пугайтесь, это действительно то, к чему вы стремились.

По правде говоря, при всем уважении к людям, которые организовали и поддерживают это дело, музеем данную экспозицию, так скажем, назвать нельзя. Это, скорее, кладбище. Кладбище железнодорожной и автомобильной техники. И в этом нет вины работников музея – государство на него не выделяет ни копейки. Все держится на личной инициативе и крошечной плате за вход, которая составляет 20 рублей. Больше походит на сбор милостыни…

Маяковский бы порадовался…

Тем не менее, оформлено место оплаты просто замечательно.

Так вот, насчет кладбища техники. Большая ее часть выглядит следующим образом:

Первый советский трактор.

Редкий экземпляр. Железнодорожная машина скорой помощи на базе автомобиля ЗИМ.

Паровозики, правда, в отличном состоянии. Зимой они живут в своем теплом гараже:

Тоже редкий экземпляр – паровоз Гр-269. Где-то я читал, что этот паровоз снимался в каком-то из фильмов о войне…

Если верить путеводителю, то летом посетители могут прокатиться на маленьком поезде, который тянет этот паровозик. Я даже видел фотографии этого состава, и у некоторых даже есть знакомые, которые лично знают тех людей, которые рассказывают, что они сами все это наблюдали… Зима, само собой, внесла свои коррективы. Вагончики эти, пока паровозик нежится в тепле, грустят под снегом. Между прочим, у данного музея есть сайт.

Осмотрев всю технику, решили возвращаться к бутику Петра. Музей-усадьба начинается с памятника императору, расположенного, еще раз повторюсь, прямо напротив туристического комплекса "Ботик". Поднявшись к памятнику, вы обнаружите следующий монумент, установленный более полутора веков назад. С этого момента – вы на территории музея-усадьбы. Сама она представляет несколько разномастных домиков среди деревьев. В одном из этих домиков спрятался бот "Фортуна", единственное судно из потешной флотилии Петра, уцелевшее при пожаре, произошедшем в конце 18 века.

Монумент 1850 год.

Бот Фортуна

Посмотреть этот бот стоит всего лишь 8 (восемь) рублей. И, в общем, понятно, почему. Как ни убеждай себя, что с этого начинался российский флот, смотреть совершенно не на что. Ну, таки да, лодка. И все. В ботик посетители набросали мелких монет. Как объяснила женщина, ответственная за этот дом-ботопристанище, "это для того, чтобы вернуться". Не поможет, однозначно. Чтобы вернуться, туда надо стодолларовые бумажки бросать: кто же будет возвращаться за монетками? Но и мы внесли свой вклад, бросив не возвращенья ради, но возрожденья флота для. Монетки. Используя такие методы возрождения, собирать деньги на авианосец, например, можно, увы, долго.

Пришло время возвращаться в собственно Переславль. На перекрестке, где мы ранее съезжали с главной дороги, мы опять повернули налево и поехали в сторону центра города. Буквально через минуту мы остановились у двухэтажного разноцветного дома, чем-то похожего на музей чайников своей веселой раскраской. Это известный музей утюга.

Музей утюга.

Это для тех, если кто забыл, зачем он здесь.

Баба-яга с метлой встречает вас у музея. Почему не улетела? А фиг ее знает…

В качестве небольшого отступления. В разных источниках, как печатных, так и электронных, я встречал два совершенно противоположных мнения насчет музеев чайников и утюга. Одни авторы утверждали, что вот музей чайников – это правильный музей, а музей утюга – так, какое-то недоразумение, но не закрывать же… Другие утверждали, что музей чайников не идет ни в какое сравнение с музеем утюга, но, опять таки, не прикрывать же лавочку. Мое мнение – музеи совершенно равноценны, и спор о том, какой лучше и "правильнее" – беспредметен. И абсолютно субъективен. Одним нравится кипятить воду в утюгах, а другим – гладить чайниками. Несмотря на то, что музей утюга расположен в большом двухэтажном здании, сама экспозиция не больше экспозиции в музее чайников, так как на первом этаже утюжного музея находится отдел по торговле различного рода сувенирной продукцией, и сами утюги выставлены на обозрение на втором этаже.

Мне музей чайников понравился больше. Он как-то душевнее, ближе, что ли… Но в чем я полностью солидарен с авторами, писавшими на тему Переславля и его достопримечательностей ранее – экскурсовод в музее утюга - полный <...>, сильно портящий впечатление от музея вцелом. Какой-то отвратного вида мужичок, вещающий (именно это слово) полную ахинею и упивающийся процессом вещания. Неприятно. В остальном же – очень мило. Вход – 20 рублей, кстати. Похоже, в местных музеях данная сумма является стандартом.

Напротив музея, на другой стороне улицы, находятся несколько церквей, представляющих историческую ценность. Поскольку я к вопросам опиума для народа вообще отношусь довольно таки скептически, то к вопросу ценности данного сооружения отнесся аналогично. То есть, не отрицая исторической ценности, этой церкви, туристическая ее ценность мною не понята.

Такое вот у нас Золотое Кольцо…

Церковь Александра Невского.

Спасо-Преображенский собор. Старинный. Строгий.

Мемориальная доска на Спасо-Преображенском соборе

Пока мы все посещали и фотографировали, начало темнеть, да и колючий холодный ветер несколько утомил, поэтому мы решили культурную программу завершить. Следующая поездка в Переславль (да, как ни странно, она планируется) должна быть летом. Во-первых, хочется все-таки посетить историко-архитектурный и художественный музей. Во-вторых, есть еще дендросад имени С. Ф. Харитонова, который, как утверждают некоторые, летом очень даже привлекателен. Ну, и, в-третьих, провести выходные на берегу Плещеева озера – не самая плохая идея. Вполне возможно, что после выполнения всех намеченных планом на лето мероприятий и мнение о городе изменится.

Для подведения итогов поездки мы еще заехали в ресторан "Мельница", находящийся на объездной дороге в селе Ям, где недорого и со вкусом поели и отдохнули, прежде чем отправляться в обратный путь домой, в Москву. Дорога домой не была омрачена никакими происшествиями, и через два часа наша поездка успешно завершилась.

Вот и всё. Конец. Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы. :-)